چین با موفقیت نخستین پرواز آزمایشی نسخه ویژه هواپیمای مسافربری C919 را در ارتفاع بالا انجام داد. این دستاورد، گامی مهم در جهت رقابت با غولهای هواپیماسازی جهان و پاسخ به نیازهای حملونقل هوایی مناطق مرتفع چین محسوب میشود.
به گزارش مگزین و به نقل از خبر آنلاین، نخستین فروند از جت مسافربری C919 چین که برای پرواز در ارتفاعات بالا بهینهسازی شده است، پرواز آزمایشی موفقی را در فرودگاه بینالمللی پودونگ شانگهای پشت سر گذاشت. این رویداد، نقطه عطفی در برنامه توسعه هواپیماهای تجاری بومی چین به شمار میرود و آغازگر آزمایشهای پروازی برای کسب گواهینامههای لازم در فرودگاههای کوهستانی خواهد بود.
این هواپیما که بر پایه مدل استاندارد C919 ساخته شده، برای عملکرد در فرودگاههای واقع در فلاتهای مرتفع، جایی که رقیق بودن هوا بر راندمان موتور و نیروی لیفت تأثیر منفی میگذارد، ارتقا یافته است.
ابعاد استراتژیک هواپیمای بومی چین
ورود هواپیمای C919 به عنوان نخستین جت مسافربری پهنپیکر بومی چین، انحصار چنددههای شرکتهای بوئینگ و ایرباس را به چالش میکشد. این هواپیما با ظرفیت ۱۵۸ تا ۱۶۸ صندلی و برد حرکتی بین ۴,۰۷۵ تا ۵,۵۵۵ کیلومتر طراحی شده است. موفقیت این مدل، راه را برای توسعه مدلهای سنگینتر و دوربردتر هموار میسازد. علاوه بر کاربرد تجاری، توانایی تولید انبوه هواپیماهای ترابری، ارزش استراتژیک قابل توجهی در درگیریهای طولانیمدت دارد و میتواند در زمان بحران از لجستیک نظامی پشتیبانی کند، بهویژه با توجه به غیرقابل اعتماد شدن اتکا به قطعات غربی.
تغییرات مهندسی برای پرواز در فلاتهای مرتفع
نسخه جدید C919 با بدنه کوتاهتر و سیستمهای پروازی ارتقایافته، برای بهبود عملکرد در برخاستن، اوجگیری و فرود در محیطهای کوهستانی طراحی شده است. این تغییرات مهندسی شباهتهایی با نسخههای خاصی دارد که پیشتر توسط بوئینگ و ایرباس برای مناطق کوهستانی تولید شده بودند. پس از این پرواز موفقیتآمیز، هواپیما وارد مراحل فشرده ارزیابی صلاحیت پروازی و آزمایشهای سازگاری محیطی در فرودگاههای مرتفع خواهد شد تا مجوز ورود به خطوط پروازی تجاری را کسب کند.
پاسخ به نیازهای ارتباطی تبت و مناطق غربی چین
توسعه این مدل پاسخی مستقیم به رشد تقاضای حملونقل هوایی در مناطق غربی چین، از جمله فرودگاههای تبت و چینگهای است. این مناطق که ارتفاع آنها غالباً به بیش از ۳,۰۰۰ متر از سطح دریا میرسد، برای جتهای مسافربری معمولی چالشبرانگیز هستند. شرکت هواپیمایی تجاری چین (COMAC) پیش از این سفارشی برای ساخت ۴۰ فروند از این نسخه دریافت کرده بود. این مدل نه تنها ارتباطات در فلات تبت را تسهیل میکند، بلکه وابستگی به هواپیماهای خارجی را در این مسیرها کاهش داده و جایگاه رقابتی سری C919 را در برابر خانواده بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس A320 تقویت مینماید.
برنامه توسعه C919 بخشی از استراتژی کلان چین برای دستیابی به استقلال کامل در صنعت هوانوردی تجاری است. این برنامه بر افزایش تولید C919، بومیسازی قطعات کلیدی مانند موتور توربوفن CJ-1000 و گسترش تنوع مدلهای این خانواده تمرکز دارد. این اقدامات، وابستگی به تامینکنندگان خارجی را کاهش داده و قدرت رقابت شرکت کوماک را در بازارهای داخلی و بینالمللی افزایش خواهد داد.
منبع: khabaronline.ir – کد خبر: فاقد کد
